Til þess að draga hratt úr titringi grindar og yfirbyggingar og bæta akstursþægindi og þægindi bílsins er fjöðrunarkerfi bílsins almennt búið höggdeyfum og tvíátta strokkdempari er mikið notaður í bifreiðum .
Höggdeyfar eru viðkvæmir hlutir í notkun bílsins. Vinnugæði höggdeyfa mun hafa bein áhrif á sléttleika bílsins og líftíma annarra hluta. Þess vegna ættum við að halda höggdeyfinu í góðu ástandi. Eftirfarandi aðferðir er hægt að nota til að athuga hvort höggdeyfirinn virki vel.
1. Láttu bílinn stoppa eftir að hafa ekið 10 km á veginum við slæmar aðstæður á veginum og snertu höggdeyfisskelina með höndunum. Ef það er ekki nógu heitt þýðir það að það er engin viðnám inni í höggdeyfinu og höggdeyfið virkar ekki. Á þessum tíma getur þú bætt við viðeigandi smurolíu og framkvæmt prófið aftur. Ef skelin hitnar þýðir það að höggdeyfirinn skortir olíu. Annars hefur höggdeyfarinn bilað.
2. Ýttu þétt á stuðarann og slepptu honum síðan. Ef bíllinn hoppar 2 eða 3 sinnum þýðir það að höggdeyfirinn virkar vel.
3. Þegar bíllinn keyrir hægt og hemlar brýn, ef bíllinn titrar ofboðslega, þýðir það að það er vandamál með höggdeyfið.
4. Fjarlægðu höggdeyfið og stattu það upprétt, og klemmdu neðri endatengihringinn við skrúfuna og togaðu síðan kröftuglega í dempunarstöngina. Á þessum tíma ætti að vera stöðugt viðnám og viðnám þess að toga upp ætti að vera meira en þegar þrýst er niður. Ef viðnám er óstöðugt eða engin viðnám getur það verið vegna skorts á olíu inni í höggdeyfinu eða skemmdum á lokahlutum. Gera skal viðgerðir eða varahluti.
Þegar búið er að ákvarða að höggdeyfirinn sé bilaður eða ógildur skaltu fyrst athuga hvort höggdeyfirinn leki eða hafi ummerki um gamla olíuleka.
Ef enginn olíuleki er frá höggdeyfinu skaltu athuga hvort rjóminn sé skemmdur, afleysandi, sprunginn eða fallinn af. Ef ofangreind skoðun er eðlileg ætti höggdeyfirinn að taka í sundur frekar til að athuga hvort passa bilið á milli stimpla og strokka sé of stórt, hvort strokkurinn sé þvingaður, hvort lokinn sé vel lokaður, hvort loki klaki og loki sæti eru þétt fest, og hvort sem framlengingarfjöðrin á höggdeyfinu er of mjúk eða brotin, þá ætti að gera við það með því að slípa eða skipta um hluti í samræmi við skoðun tengitappa höggdeyfisins, tengistöng, tengigat, gúmmí og skilyrði.
Að auki getur höggdeyfir haft hávaða bilun í raunverulegri notkun, sem stafar aðallega af því að höggdeyfir rekast á blaðfjöðrina, grindina eða ásinn, gúmmípúðinn er skemmdur eða dettur af og rykrör höggdeyfisins er vansköpuð, og olían Skortur og aðrar ástæður ætti að finna út og lagfæra.
Eftir að höggdeyfarinn er skoðaður og lagfærður ætti að gera afkastaprófið á sérstökum prófbekk. Þegar viðnámstíðnin er 100 ± 1mm ætti viðnám framlengingarhöggsins og þjöppunarhöggsins að uppfylla kröfurnar, sem gefur til kynna að höggdeyfirinn sé í grundvallaratriðum eðlilegur.