Bifreiðar dempari er fyrir ofan bílhjólið og inni í spólufjöðrinum. Í fjöðrunarkerfinu er teygjanlegt frumefni í sjokki til að framleiða titring. Til að bæta akstursþægindi bílsins er höggdeyfi sett upp samhliða teygjuhlutanum í fjöðruninni.
Fremri höggdeyfingin er fyrir ofan hjólið og aftan dempari er á hlið hjólsins. Sumir eru samþættir með vorinu og sumir eru aðskildir. Svarta ræman er almennt eins og stálrör.
Í bílfjöðrun er höggdeyfið alltaf notað í tengslum við gorm. Þegar við þrýstum niður horni líkamans er vorið í raun þjappað og samsvarandi sveifluhandleggur sveiflast. Þegar líkaminn losnar mun líkaminn fara aftur undir krafti vorsins. Á þessum tíma mun höggdeyfið draga úr frákasti vorsins, það er að koma á stöðugleika eftir frákastið. Ef það er engin höggdeyfi, verður vorið þjappað saman aftur eftir frákast og síðan frákast, sem sýnir að líkaminn hefur tilhneigingu til að koma á stöðugleika eftir að hafa tekið frákast margoft. Þannig að höggdeyfirinn er að vor fjöðrunarbílsins gegni því hlutverki að dempa og höggdeyfa þegar hann kemur aftur.