Almenni höggdeyfirinn hefur eftirfarandi bilanamyndun eftir skemmdir:
1. Olíuleki frá höggdeyfinu.
Ytri yfirborð venjulega höggdeyfisins er þurrt og hreint. Ef það lekur úr olíu þýðir það að vökvaolían inni í höggdeyfinu sleppur frá efri hluta stimplastangarinnar. Í þessu tilfelli hefur höggdeyfirinn í grundvallaratriðum brugðist.
2. Þegar bíllinn fer yfir ójafn vegi eða hraðahindranir kemur frá sér ákveðið hjól sem gefur til kynna að höggdeyfirinn á þessu hjóli hafi lélega dempandi áhrif eða bilun.
3. Bíllinn finnur augljóslega að yfirbyggingin eykst við beygju og jafnvel hliðarslettur á sér stað í alvarlegum tilfellum. Þetta er aðallega vegna þess að demparkraftur höggdeyfisins er of lítill til að bæla í raun þjöppun gormsins.
4. Eftir að bíllinn hefur keyrt á hrikalegum vegum í nokkurn tíma, snertu hverja höggdeyfiskel með höndunum til að finna hitastig höggdeyfisins. Undir venjulegum kringumstæðum er höggdeyfiskelinn heitt, ef ákveðin höggdeyfiskel er köld, sem gefur til kynna að höggdeyfið hafi skemmst.
5. Þegar bíllinn er í stöðvuðu ástandi, þegar hornið á bílnum er þrýst niður og sleppt, mun líkaminn taka aftur við krafti vorsins. Ef það kemur í jafnvægi fljótlega eftir frákastið er höggdeyfirinn góður; ef það er ítrekað hneykslað að hætta eftir seinna skiptið bendir til þess að dempandi áhrif höggdeyfisins séu svolítið léleg.