1. Olíuleki frá höggdeyfinu. Ytri yfirborð venjulega höggdeyfisins er þurrt og hreint. Ef það lekur úr olíu þýðir það að vökvaolían inni í höggdeyfinu sleppur frá efri hluta stimplastangarinnar. Í þessu tilfelli hefur höggdeyfirinn í grundvallaratriðum brugðist;
2. Þegar bíllinn fer yfir ójafn vegi eða hraðahindranir kemur hjól frá sér sem gefur til kynna að höggdeyfirinn á þessu hjóli sé ekki virkur eða hafi bilað;
3. Bíllinn finnur augljóslega að yfirbyggingin eykst við beygju og jafnvel hliðarslettur á sér stað í alvarlegum tilfellum. Þetta er aðallega vegna þess að demparkraftur höggdeyfisins er of lítill til að koma í veg fyrir þjöppun gormsins;
4. Eftir að bíllinn hefur keyrt á hrikalegum vegum í nokkurn tíma, snertu hverja höggdeyfiskel með höndunum til að finna hitastig höggdeyfisins. Venjulega er höggdeyfiskelinn heitt, ef ákveðin höggdeyfiskel er köld, sem gefur til kynna að höggdeyfir hafi skemmst;
5. Þegar bíllinn er í stöðvuðu ástandi, þegar horninu á bílnum er ýtt niður og sleppt, mun líkamiinn koma frá sér undir voraflinu. Ef frákastið kemur í jafnvægi fljótlega eftir frákastið er höggdeyfið gott; ef það er ítrekað hneykslað Stöðva eftir annað skiptið gefur til kynna að dempandi áhrif höggdeyfisins séu svolítið léleg.