Varðandi hvort nauðsynlegt sé að skipta um olíuleka á höggdeyfara bifreiða í tíma, þá er lykilatriðið að sjá hvort hversu mikil olíuleka er. Ef það er aðeins lítill olíuleki þurfum við ekki að skipta um það. En ef demparinn lekur meira verðum við að skipta um hann tímanlega.
En hvort sem um er að ræða smá olíuleka eða alvarlegan olíuleka, svo framarlega sem olíuleki inni í höggdeyfanum minnkar, mun það hafa ákveðin áhrif á dempunarkraft höggdeyfunnar. Helstu viðbrögðin í stýrishúsinu eru að fjöðrun ökutækisins verður mjúk og jafnvel losun, óeðlilegur hávaði og önnur vandamál koma upp. Í alvarlegum tilfellum, á stórum holum, er mjög líklegt að höggdeyfir skemmist vegna botns.
Pay attention to cleaning when assembling: during assembling, ensure that the nut torque of the piston assembly is 49N·m, and the oil volume of the assembly is 400mL (shock absorber oil).
Skoðun eftir enduruppsetningu: Festu fjöðrunarhringinn á annan endann á demparanum og dragðu í hringinn á hinum endanum. Það er eðlilegt ef þú finnur fyrir mikilli mótstöðu við spennu og þjöppun. Ef það hreyfist ekki þegar dregið er (ýtt) þarf að endurskoða það. Auk þess þarf að athuga hvort um olíuleka sé að ræða og gera við ef þörf krefur.
Venjulegur notkun og viðhaldsfjöldi dempara er 20,000 til 30,000 km. Eftir að þessum kílómetrafjölda er náð, ætti að framkvæma viðhald óháð því hvort höggdeyfir bilar eða ekki. Þegar það bilar ætti að gera við það eða skipta um það í tíma. Þegar vegskilyrði eru léleg og tæknilegt ástand ökutækisins er lélegt skaltu fylgjast með vinnuástandi höggdeyfisins.