Höggdeyfirinn er aðallega notaður til að bæla niður höggið og höggið frá vegyfirborðinu þegar gormurinn sleppir eftir að hafa dempað höggið. Þegar ekið er á ójöfnum vegum, þó að höggdeyfandi gormurinn geti síað titring vegarins, mun gormurinn sjálft ganga til baka og demparinn er notaður til að bæla niður stökk þessa vors.
Meginreglur um höggdeyfingu bifreiða
1. Í þjöppunarhögginu eru ásinn og ramminn nálægt hvor öðrum og dempunarkraftur höggdeyfisins er lítill, þannig að teygjanleg áhrif teygjanlegra þátta gefa fullan leik og draga úr högginu. Á þessum tíma gegnir teygjanlegur þáttur aðalhlutverkið;
2. Á meðan á framlengingu fjöðrunar stendur eru ásinn og grindin langt í burtu frá hvor öðrum og dempunarkraftur höggdeyfisins ætti að vera mikill til að draga úr titringi hratt;
3. Þegar hlutfallslegur hraði milli áss eða hjóls og áss er of hár, þarf höggdeyfirinn að auka sjálfkrafa vökvaflæðið, þannig að dempunarkrafturinn sé alltaf haldið innan ákveðinna marka til að forðast of mikið höggálag.