Til þess að draga fljótt úr titringi ramma og yfirbyggingar og bæta sléttleika og þægindi bílsins er fjöðrunarkerfið almennt búið höggdeyfum. Tvívirkir sívalir höggdeyfar eru mikið notaðir í bifreiðum. Höggdeyfarinn er viðkvæmur þáttur í notkun bílsins. Vinnslugæði höggdeyfisins hafa bein áhrif á sléttleika bílsins og líf annarra hluta. Þess vegna ætti höggdeyfirinn alltaf að vera í góðu ástandi. Svo, hvernig á að athuga höggdeyfi bílsins?
Þegar hjólið er í gangi, ef höggdeyfirinn gefur frá sér óeðlilegan hávaða, er það aðallega vegna þess að höggdeyfirinn rekst á blaðfjöðrun, grindina eða ásinn, gúmmípúðinn er skemmdur eða dettur af, höggdeyfarrykið er vansköpuð og olían er ófullnægjandi. Og aðrar ástæður. Orsökin ætti að finna út og lagfæra.
Ef það er lítill olíuleki á demparanum þarf ekki að skipta um hann. Ef það er meiri olíuleki þarf að athuga það. Með því að ýta og toga í stimpilstöng höggdeyfarans, það er að segja með því að teygja og þjappa, er hægt að athuga olíuleka höggdeyfarans. Ekki er lengur hægt að nota höggdeyfann sem lekur.
Skipta skal um höggdeyfara ef það er olíuleki, léleg höggdeyfing, óeðlilegur hávaði frá demparanum við akstur o.s.frv.
Góður höggdeyfi er notaður þegar höfuð bílsins er dregið upp og niður með krafti upp á 400-500 N. Þegar krafturinn er fjarlægður mun fjöldi skipta sem yfirbyggingin hristist ekki fara yfir 3 sinnum.