Fjórhjólajöfnun ökutækis lagar aðallega hlutfallslegt stöðu milli hjóla og undirvagns (hjól, hnúar, framöxlar o.s.frv.). Staðsetning framhjólanna samanstendur af fjórum hlutum: kingpin aftur halla, kingpin halla inn á við, og framan hjól kambur og framhjól tá; fyrir afturhjólin eru tveir hlutir: afturhjólakambur og afturhjólatá. (Vegna takmarkaðs rýmis munum við ekki gera nánari túlkun á fjórhjólasetningu hér)
Hins vegar, með þróun tímanna, hvað núverandi ökutæki varðar, geta fjórhjóladrifnu framhjólin í grundvallaratriðum aðeins stillt tá framhjólanna og hjólhjólið, halla halla og framhjólið er í grundvallaratriðum stillt af verksmiðjan. Fast og ekki hægt að laga seinna.
Þegar litið er til baka, jafnvel þó að ökutækið þurfi að fjarlægja alla tengingu milli framfjöðrunar og hjólhjóls þegar skipt er um höggdeyfingu, hefur lengd stýripinnans sem hefur áhrif á tá framhjólanna ekki breyst. Þegar skipt er um höggdeyfi og stýri lárétt og bein jafntefli er sett upp mun hlutfallsleg staða hans fara aftur í upprunalegt ástand. Þess vegna er engin þörf á að laga fjórhjóla eftir að ökutækið hefur skipt um höggdeyfi.