Þegar við ókum bílnum á ójöfnum vegum komumst við að því að bíllinn hristist og rakst (veltingur) augljóslega og þegar við lentum í nokkrum holum gerðu hjólin" pop" ;, það er líklega vegna þess að höggdeyfið var skemmd. Skiptu um það. Þá vaknar spurningin á þessum tíma. Höggdeyfikerfið er samsett úr gormum og höggdeyfum. Þarftu að skipta um gorm til að skipta um höggdeyfi?
Reyndar þarf ekki endilega að skipta um gorm þegar skipt er um höggdeyfi. Þegar öllu er á botninn hvolft eru þetta tveir mismunandi hlutar, þannig að þegar vandamál er með höggdeyfið þarf ekki að skipta um gorminn saman. Í öðru lagi þarf vorið í grundvallaratriðum ekki að skipta út alla ævi, meðan höggdeyfið er öðruvísi. Það er eins konar viðkvæm vara. Almennt þarf að skipta um það einu sinni innan við 100.000 kílómetra, svo ekki sé minnst á léleg gæði. Auðvitað eru ákveðnar líkur á því að gormurinn skemmist. Leyfðu' að segja þér með því hvernig fyrirbæri vorskemmda, svo að allir geti dæmt hvort það sé gott eða slæmt.
Fyrirbæri vorskemmda:
1. Þegar við komumst að því að vorið hefur augljósar sprungur, þá þurfum við að skipta um það í tæka tíð. Don' ekki taka létt með þessa spurningu, því það er erfitt fyrir okkur að spá fyrir um hvað verður um höggdeyfið þegar bíllinn er í akstri. Ef einhverjir harðir hlutir eru fastir á því á þessum tíma verður ákveðin öryggisáhætta.
2. Aflögun gorma er einnig möguleg. Þegar öllu er á botninn hvolft getum við ekki gert án þess að vorið starfi í hvert skipti sem við keyrum. Þó gæði gorma bílsins séu örugglega mjög góð, þá er betra að koma í veg fyrir það. Sérstaklega fyrir þá sem vilja keyra á fjallvegum verðum við að taka eftir því hvort sumar lindir eru skemmdar. Þegar öllu er á botninn hvolft eru aðstæður á fjallvegum tiltölulega slæmar.