Samkvæmt mismunandi uppbyggingu er hægt að skipta fjöðrunarkerfi bíls í tvær gerðir: sjálfstæð fjöðrun og ósjálfstæð fjöðrun.
Óháð stöðvun
1. MacPherson sjálfstæð fjöðrun
Óháð fjöðrun að hætti Macpherson er ein vinsælasta sjálfstæð fjöðrunin í dag og er almennt notuð á framhjólum bíla. Hönnunaruppbygging hennar er einföld, létt þyngd, lítil rými, þægilegri fyrir rýmisskipulag vélarinnar og tiltölulega sterk höggdeyfingarafköst. Stöðugleiki hans er aðeins verri og hann er nú aðallega notaður í framfjöðrun fjölskyldubíla.
2. Fjöltengd sjálfstæð fjöðrun
Fjöltengja fjöðrun notar ýmis tengibúnað til að tengja hjólin við yfirbyggingu ökutækisins. Sem stendur eru 4 til 5 tengingar algengari. Þetta sjálfstæða fjöðrunarkerfi er einnig besti árangurinn í núverandi fjöðrunarkerfi, auðvitað er kostnaðurinn einnig hærri. Hægt er að stilla staðsetningu hjólanna sjálfkrafa með frábærri hreyfanleika.
3. Tvöföld fjöðrun handleggs
Tvöföld fjöðrunarbúnaður er með tvö efri og neðri bönd. Hliðaraflið frásogast af báðum óskaliðum á sama tíma. Súlan ber aðeins þyngd yfirbyggingar ökutækisins, svo stífleiki hliðarinnar er mikill. Þess vegna eru gerðir með þessari fjöðrun með frábæra rúllastýringu við árásargjarnan akstur og mikið grip. Að auki er lengdarhæð hans verulega lægri en fjöltengla, sem er meira til þess fallið að skipuleggja undirvagninn, svo það birtist oft í sumum stærðum. Á flutningsbíl sem er stór, ekki hár og með mjög lága vindþol.
Ósjálfstæð fjöðrun
1. Torsion geisli
Mest notaða, óháða fjöðrunin er snúningsgeislinn. Frá japönsku Honda Fit til þýska Volkswagen Golf, frá Hyundai Lead frá Suður-Kóreu til Buick Hideo o.s.frv., Eru torsionsgeislar allir búnir. Þessi tegund fjöðrunar er stærst Kostir hennar eru einföld uppbygging og lítið fótspor, sem er gagnlegt fyrir stækkun afturrýmis ökutækisins, og kostnaðurinn er lítill, svo það er aðallega notað í fjölskyldubíla með litla stærð og litla staðsetningu .
2. Leaf spring
Leaf spring er eins konar teygjanlegt frumefni mikið notað í fjöðrun bifreiða. Það birtist aðallega á vörubílum / strætisvögnum með miklar kröfur um burði. Uppbygging þess er mjög einföld, það er fjöldi teygjanlegra stálplata er lagður ofan á og hengdur á grindina. Yfirmenn flutningabíla hafa breytt aðferðinni við að bæta stálplötum við bílinn til að auka burðargetu til að ofhlaða bílinn. Það má segja að það sé vel þekkt leyndarmál.
3. Heildarbrúargerð
Sameiginleg brúargerð er dæmigerð, ekki óháð fjöðrun. Þessi tegund fjöðrunar kemur að mestu fram í harðkjarna jeppum sem krefjast mikillar utanvegaaksturs og jafnvel herbifreiða eins og Hummer. Vegna tiltölulega einfaldrar uppbyggingar þolir það meiri snúning og notar spíralfjöðr í heild sinni. Brúarfjöðrunin er með miklu stærri slag en almenn fjöðrunin, sem gerir fjögur hjólin kleift að ná betra gripi í hrikalegu umhverfi. Ókosturinn er lélegur árangur á vegum.