Almenni höggdeyfirinn hefur eftirfarandi bilanamyndun eftir skemmdir:
1. Olíuleki frá höggdeyfinu. Ytri yfirborð venjulegs höggdeyfis er þurrt og hreint. Ef það lekur úr olíu þýðir það að vökvaolían inni í höggdeyfinu hefur sloppið úr efri hluta stimplastangarinnar. Í þessu tilfelli hefur höggdeyfirinn í grundvallaratriðum brugðist;
2. Þegar bíllinn fer yfir ójafn vegi eða hraðaupphlaup, gerir ákveðið hjól" högg" hávaði, sem gefur til kynna að höggdeyfirinn á þessu hjóli hafi lélega dempandi áhrif eða bilun;
3. Bíllinn finnur augljóslega að yfirbyggingin eykst þegar beygt er, og jafnvel hliðarslettur á sér stað í alvarlegum tilfellum. Þetta er aðallega vegna þess að dempandi kraftur höggdeyfisins er of lítill til að koma í veg fyrir þjöppun gormsins;
4. Eftir að bíllinn hefur keyrt á harðgerðum vegum í nokkurn tíma, snertu hverja höggdeyfiskel með höndunum til að finna fyrir hitastigi höggdeyfisins. Undir venjulegum kringumstæðum er höggdeyfiskelinn heitt, ef ákveðin höggdeyfiskel er köld, sem gefur til kynna að höggdeyfir hafi skemmst;
5. Þegar bíllinn er í stöðvuðu ástandi, þegar hornið á bílnum er ýtt niður og sleppt, mun líkaminn taka aftur við krafti vorsins. Ef það jafnar sig fljótlega eftir frákastið gefur það til kynna að höggdeyfirinn sé góður; ef það er ítrekað sveiflað mun líkaminn taka frákast. Stöðvun eftir annað skiptið gefur til kynna að dempandi áhrif höggdeyfisins séu svolítið léleg.