Hyundai Elantra höggdeyfirinn er harður, þú getur athugað hvort höggdeyfirinn leki úr olíubrjótunum og einnig hvort dekkið sé að missa loft.
Höggdeyfið og teygjanlegt frumefni taka að sér að buffa og dempa högg. Ef demparkrafturinn er of mikill mun teygjanleiki fjöðrunarinnar versna og jafnvel höggdeyfistengið skemmist. Þess vegna er nauðsynlegt að stilla mótsögnina milli teygjuefnisins og höggdeyfisins.
(1) Í þjöppunarslaginu (ásinn og ramminn eru nálægt hvor öðrum) er dempandi kraftur höggdeyfisins lítill, svo að hægt sé að spila fullan teygjuáhrif teygjuefnisins og draga úr högginu. Á þessum tíma gegnir teygjuþátturinn aðalhlutverki.
(2) Meðan framlengingin er á fjöðruninni (öxullinn og ramminn eru langt frá hvor öðrum) ætti dempandi kraftur höggdeyfisins að vera mikill og höggið ætti að gleypa hratt.
(3) Þegar hlutfallslegur hraði milli ássins (eða hjólsins) og ássins er of mikill, þarf höggdeyfið að auka vökvastreymið sjálfkrafa þannig að demparkrafturinn sé alltaf haldinn innan ákveðinna marka til að forðast óhófleg högg.
Í fjöðrunarkerfi bifreiða er höggdeyfir tunnu gerð mikið notaður og það getur gegnt hlutverki dempunar bæði í þjöppunar- og framlengingarslagi. Það er kallað tvíátta höggdeyfi. Það eru líka til nýjar gerðir af höggdeyfum, þar á meðal uppblásanlegur höggdeyfir. Höggdeyfi fyrir högg og viðnám.