Svonefnd fjöðrunarkerfi er, milli hjólsins og yfirbyggingar bílsins, það ber ábyrgð á því að bera bílinn og gleypa titring, sem veitir bestu akstursþægindi. Eftir að skipt hefur verið um bremsuklossa, athugaðu hvort afturbremsur pedalans séu eðlilegar. Í daglegum akstri skaltu gæta þess að koma í veg fyrir að fótapúði renni undir bremsupedalinn til að koma í veg fyrir að stigið sé á bremsurnar. Undir venjulegum kringumstæðum mun höggdeyfirinn mynda hita þegar hann er að vinna. Ef það myndar ekki hita hefur höggdeyfir lekið olíu. Í daglegri notkun skaltu gæta þess að athuga hvort ökutækið sé að keyra utan brautar meðan á hemlun stendur, hversu árangursrík hemlun er og hversu árangursrík handbremsa (handbremsa) er. . Þegar viðhald ökutækja er framkvæmt verður fyrst að athuga hvort bremsuvökvi sé í bremsukerfinu, svo sem hvort bremsulagnir séu brotnar, hvort bremsuvökvi leki o.s.frv.
Þegar bíllinn er að keyra, í hvert skipti sem ökutækið titrar upp og niður, mun fjöðrunarkerfið gera" chuck" hljóð. Þegar hávaði eykst þegar vegurinn er ójafn þýðir það að fjöðrunarkerfið er í ólagi, sem getur verið höggdeyfirskemmdir eða gúmmíhylki höggdeyfisins. Hemlakerfi Ekki er hægt að blanda bremsuvökva. Flestir bílar á markaðnum eru með tvö sett af hemlakerfum: fótstýrð aksturshemill (bremsa) og handstýrð handbremsa (handbremsa). Ef gúmmíhlífin er verulega skemmd verður að gera við hana og skipta um hana á móti höggdeyfinu.
Höggdeyfi fjöðrunarkerfisins ætti að hitna þegar það er að virka. Fjöðrunarkerfið hefur ekki aðeins áhrif á akstursþægindi (akstur)&# 39 bílsins, heldur hefur það einnig áhrif á aðra eiginleika, svo sem framkomu, stöðugleika og viðloðun. Það kemur í ljós að fjöðrunarkerfið inniheldur höggdeyfi, gorma, spólvörn, tengistangir og aðra hluta. Þegar snúið er, sérstaklega þegar snöggt er snúið, rúllar líkaminn of mikið, sem gefur til kynna að höggdeyfi, stöðugleikastöng eða hlutar stýrisbúnaðar séu skemmdir. Þegar skipt er um bremsuvökvann, vertu viss um að tæma upprunalega bremsuvökvann, ekki blanda honum og ekki láta loft komast í bremsuvökvann. Almennt séð er slitlag bremsuklossanna frábært samband við notkunarvenjur. Bremsuklossar sjálfskiptingar ökutækja eru dýrari en beinskiptur. Venjulega, eftir meira en 20.000 kílómetra, verður þú að athuga vatnsúðann í hvert skipti sem þú sinnir viðhaldi. Bremsuklossar fyrir bíla. Þetta getur verndað fjöðrunarkerfið betur.